Jag anser att det är fel att bygga för bifart Stockholm.
Däremot är jag tveksam mot att över huvud taget bygga förbi fart Stockholm.
Förbifart Stockholm är dock att se som en klar vinnare.
Få människor som reser med bil söderifrån och norrut, norrifrån och söderut kan inte nog premieras om de väljer att köra just förbi huvudstaden.
Att Stockholm som stad betraktad skulle vara värd ett besök, eller ens bosätta sig i länet ifråga är vida överskattadt.
Vad är det för fel på Ystad, Kalmar, Kramfors, Trosa, Delsbo, Robertsfors, Vilhelmina, Hemse, Slite, Visby, Jönsköping eller Vansbro?
Kollektivtrafikanten bilisten bör alltid ses till i första hand.
Folk som väljer att resa med andra fordon får helt enkelt skylla sig själva.
Det är ju ändå bilen folk i första hand vill resa med när de funderar på om tåget är ett alternativ eller ej. Även buss, tåg, moped, båt, kanot, cykel, motorcykel, spark, helikopter, flygplan, ubåt, eka, snöskoter, sjöskoter, segelfartyg, ufo et cetera går ju helt naturligt bort när det kommer till att kunna resa med just bil.
Gång, skidåkning, skridsko, spring och även utomkroppslig resa har dock ännu chans att göra sig gällande när det kommer till att kunna tävla med att resa, med något annat än just bil.
Hur många bilister det än går att tränga in i en buss, en 747a eller ett tåg med resande folk, så går det ju inte att jämföra med hur många som samtidigt tar sig fram på en enda Europaväg i bil, samtidigt.
Utan Sverige stannar bilen.
Så är det bara.
Vem kan väl bara tänka sig att som protestera mot att just bilen har fått Sverige att bli en stat med vägar?
Vi har de alldeles utmärkda grusvägarna som dammar sådär härligt och fantastiskt så fort det där forsar fram en bil så fort tjälen gått ur jorden, tar en nittio graders kurva och närapå far ut i lingonskogen, havreåkern eller in i en bergvägg.
Kan fler upplevelser tävla med en just sådan?
Sedan har vi då de vägar vilka leda fram till nedlagda sommarstugor och herrgårdar.
Dessa utmärks av att en smula gräs växer i strängar längs vägarna, inte bara i mitten på dem där hjulen från hästkrafterna nöter bort gräset.
Asfalterade vägar bör undvikas i mesta möjliga mån om där inte syns gropar, tjälsprickor, blommor et cetera i själva falten. Asbra upplevelse.
Andra ord som räknas är för bandsartiklar då det kommer till sådana detaljer som kan plats i baksätets ruta, den där praktiska lilla ytan som var så vanlig just mera baktill förr.
För bandslåda är en sådan där tingest som är så nödvändig att ha någonstans lätt tillgänglig i fordonet, om det är en bil det är frågan om.
Under sätet, i handskfacket (där det återfinns i stort sett vad som helst utom handskar), i den lilla fickan i bildörren, i bakluckan eller i något annat påhittigt utrymme (något litet beroende på var motorn är placerad).
Att den som sitter och kör skulle kunna bli förväxlad med själva motorn är ju bara så gott som fel.
En bil är den mesta statusprylen.
Fråga bara dem vilka föddes i Tyskland, även ÖstBerlin, eller kanske särskilt där.
Såvida du inte reser till Kuba förstås och intervjuar folk.
Ett dumt förslag, det går ju få bilvägar till just Kuba.
Där, ute på Atlanten, på god väg till Stilla havet, kunde de gärna få bygga en för bin fart.
Som bygger på att det görs plats för broar så att fåglar och andra sällsynta djur och flora kan flytta till Hornborgarsjön allesammans, utöver till landets golfbanor.
Det har en ju förstått att lerduvor är omoderna och gevär skall vi bara inte tala om.
Det finns ju ändå golfklubbor och golfbollar, det smäller helt enkelt högre.
Tänk bara att jaga vilt med just sådana verktyg.